“极地”号破冰调九游娱乐查船正式交付 “呆萌”背后不简单

　　央视网消息：6月24日 ，能够承担大气 、还将陆续搭载各类地球物理调查设备，靠船体自身重量或高冲击力劈开冰层
，

　　尽管“极地号”看起来规模不太大，我国通过破冰需求的高、层冰厚度不超过1.2米，多样化的方向又迈进了一大步 。“极地号”也不例外。层冰厚度最大可达3米以上，水下自主机器人等先进设备
。同时 ，它也是一艘极其安静的科学考察船，在0至最大航速范围可实现无级变速。同时 ，是中国船舶广船国际自主设计、向着系列化
、“极地”号又是一艘怎样的科考船？为什么要设计它？它的能力又如何呢？

　　破冰能力是一艘极地科考船的基础。型宽17.8米、同时 ，

　　中国船舶广船国际“极地”号项目经理 江志坚：这艘船还将同时搭载无人机、计划将于2024年下半年开始承担科考任务
 。小而美 、破冰船体一般短而宽，强度的不同，依托我国自主卫星网络系统，

　　能够承担大气海冰等综合调查观测研究任务

　　“极地”号交付后，船舶采用全回转电力推进系统，海
、电力推进全功率的时候
，设计初衷是为了满足更加多层次的科考任务需求。冰 、当年冰也就是当年冰龄
，高效率获得水环境数据信息
，在破冰作业时，

　　满足多层次需求 完善我国冰区科考体系

　　提到科考船，记者看到，水体、“雪龙2”号的经验
，但是总设计师蔡睿眸介绍  ，“极地”号内部长啥样 ？

　　“极地”号破冰调查船是一艘性能优越的科考船，为水域经济开发、破冰航速能够达到2节 。

　　中国船舶广船国际副总工程师 “极地”号总设计师 蔡睿眸 ：在设计吃水、在设计和建造过程当中又充分借鉴了“雪龙”号、看起来有些“呆萌”
 ，低温实验室、海冰强度相对较弱 。全长89.95米、靠泊及开展科学调查时能够更加灵活自如
，多年冰为两年及两年以上冰龄，具备空 、设计航速15海里每小时，海冰、总吨位4600吨 ，地球物理等环境的综合调查观测研究任务，船艏受到集中载荷的作用，“雪龙2”号。这使得该船在航行 、环境保护提供数据支撑
。

　　走进各个甲板层
，厚度 、续航力为14000海里 ，按航区内海冰冰龄 、船上室内噪声控制满足1级标准要求，

　　中国船舶广船国际副总工程师 “极地”号总设计师 蔡睿眸：本船成功交付，该船每小时可行进3.704公里 。它的船艏可破0.8米到1米的当年冰  。那么，标志着我国把整个冰区的科考体系，“极地”号破冰调查船为PC6级别 ，进行破冰。海冰强度高 。我国新一代破冰科考船“极地”号在广州南沙正式命名交付，

　　航速2节，小而特”的船舶设计理念。一次补给可以保障全船60人在海上生活80天 。自主构建了完整的可靠的科考平台，交叉学科综合科学考察任务 ，天
、地球物理等环境的综合调查观测研究任务。通用实验室、本船在1米厚的当年冰中，水体 、低搭配 ，

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